汽车冲压件，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。
汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中，大部分覆盖件如车身外板等，及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带，占整车钢材消耗量的72.6%，冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系密切，材料的好坏不仅决定产品的性能，直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计，影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织，因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。
在选择材料时，先根据汽车冲压类型和使用特点，来选择具有不同力学性能的金属材料，以达到既能产品质量，又能节约材料的目的。通常在选择汽车冲压件材料时应遵循以下原则：
a所选材料先应满足汽车零部件的使用性能要求；
b所选材料要有较好的工艺性能；
c所选材料要有较好的经济性。
五金冲压件是离散为主、流程为辅的制造业，生产过程主要是金属加工和部件的装配。五金制造主要有：毛坯铸造、冲压制造、机械加工，加工环节包括铸造、锻造、热表处理、原材料分割、铁线折弯、车、铣、刨、磨或钣金成型等加工工艺。五金类产品种类繁多，规格各异。目前材料市场所经营的五金类产品共有十余类上百种产品。包括：锁类、拉手类、门窗类五金、家庭装饰小五金类、水暖五金类、建筑装饰小五金类、工具类、卫浴五金、厨房五金等。“由于材料品种繁多，不同尺寸、不同颜色、不同规格的搭配，给物料管理造成了困难。作为一个离散性特征的行业，五金制造企业在日常运作中，各个环节常常遭遇到传统手工管理下的瓶颈。先是市场竞争激烈，用户需求在不断变化，很多五金企业主要从事单件小批量及中批量生产，产品的设计制造工艺经常应客户需要而不断变化，因此五金企业需要制定良好的生产计划以增强生产的柔性，适应不断变化的市场。作者认为：一般五金企业的产品都是按订单(合同)来生产，产品结构复杂、零部件多而且外协、自制兼有，依靠传统的人工管理来进行合理优化排产，生产管理员的工作量繁重，加上各个部门的信息数据不能很好地统一标准和接口共享，势必不能地控制交货期，影响到订单的履约率。其次，五金冲压件加工制造企业的外协件多、牵涉到的外协厂家多，在传统人工管理的方式下，如何对外协厂家的产品质量、价格和信誉等进行跟踪控制，采购部门如何控制好提前进货量，既不误生产又不造成库存积压，一个合理的资金占用的“度”，是各五金企业为头疼的难题。机械压力机是冲压生产线的主体，长时间里没有其他装备能动摇其霸主地位。然而，随着液压机某些要害技术的突破，液压机在冲压方面的优势和潜能充分发挥，生产率明显提高，以及行程同步、与传送装置连锁等问题的圆满解决，产生液压机作为冲压生产线主机的趋势。
柔性电子五金件冲压自动线问世，表示柔性化技术发展逐渐完备。柔性冲压自动线的基本结构，仍是一台双动压力机与数台单动压力机串联布置。在双动压力机之前有拆垛装置，由上料车、液压顶升器、磁力分层器、真空吸盘提升器、双料检测器、磁力辊道、双料排除器、清洗涂油装置和送料装置组成；双动压力机与单动压力机之间有上下料装置，包括下料器、翻转装置、传送装置和上料器；单动压力机之间的上下料装置，由下料器、传送装置和上料器组成；后一台单动压力机之后是码垛装置，由下料器，传送装置和码垛车组成。此外，自动换模系统、自动调整系统、故障检测系统以及废料排除与运输系统都是的。由于对机器人技术、微电子技术和液压技术的充分应用，不仅实现了冲压过程的自动化，而且带来生产组织的柔性化。大型多工位压力机自动冲压生产线代表了的组合方式，应当关注。大型多工位压力机的不断完善和轿车大型覆盖件生产的需求，了大型多工位压力机自动冲压生产线的发展。较原始的组合是，由一台双动拉伸压力机与一台单动大型多工位压力机组成，二者之间配备一套翻转装置和同步装置，在程度上提高了生产节拍，并减少占地面积。
随着技术发展的进程，众多企业已经或将要把人工上下料的流水线改造为半自动冲压线和自动冲压线，但使用柔性五金冲压件加工自动线的企业仍为数不多。大型多工位压力机自动冲压生产线由于造价昂贵及技术方面的问题，在国内推广使用尚待时日。
