影响汽车零配件质量的因素有哪些？下面，为您详细解答：
1、汽车零配件具有较不错的尺度精度，同模件尺度均匀共同，有好的互换性。不需要进一步机械加工即可达到一般的装配和使用要求；
2、汽车零配件是在质料破耗不大的前提下，经冲压迫作出来的，其零件分量轻、刚度好，而且板料经过塑性变形后，金属内部的布局结构失掉改进，使汽车零配件强度有所前进；
3、汽车零配件在冲压过程中，因为资料的心里不受破坏，故有好的心里质量，外赏玩滑美观，这为心里喷漆、电镀、磷化及此外心里处置供应了任意条件；
4、冲压用板料的外表和外延听从对冲压废品的质量影响很大，乞求冲压资料厚度大略、均匀；外表光亮，无疤、无擦伤、无外表裂纹等；遵守强度均匀，无领略偏向性；均匀舒展率不错；屈强比低；加工硬化性低；
零件中的任意错误都可能严重影响零件的后续使用，并可能导致不可用性或性能差。因此，当零件被加工时，它们需要经过仔细的测试。无论是通过肉眼还是相关的测试仪器。虽然目前的加工工艺与守旧的加工工艺相比有了很大的改进和明显的改进，但在实际的加工过程中，也会受到人为因素或加工设备因素的影响。
结果，一些有缺陷的零件或工件被加工。在实际的加工过程中，有时会出现汽车零配件有缺陷或不良产品，在加工过程中会出现一些缺陷，由于这些缺陷的存在，会严重影响汽车零配件的质量，导致缺陷或缺陷产品数量的增加。
汽车零配件的生产基本工序如下：
1、拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。
2、弯曲：将板料沿弯曲线弯成相应的角度和形状的冲压工序。
3、冲裁：使板料实现分离的冲压工序（包括冲孔、落料、修边、剖切等）。
4、局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或汽车零配件形状的冲压工序（包括翻边、胀形、校平和整形工序等）。
冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使汽车零配件沿相应轮廓线从板料上分离，同时确定分离断面的质量要求。冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度准确、均匀；表面光洁，无疤、无擦伤、无表面裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率不错；屈强比低；加工硬化性低。汽车零配件加工的生产制造，使用方便，便于保持相关化和自动化技术。
汽车零配件设计零件用于处理现有的过程设备和过程，并且可以延长刀具寿命，由于与冲头或模具的材料摩擦而在工件或模具的表面上发生的摩擦缺陷主要发生在切割模具与模具和切削刃之间的空间中，以在空间大时产生毛刺或在形成的片材的情况下，才能良好的进行使用。
拉深件是汽车零配件厂常会见到的汽车零配件类别之一，避免深筒结构的这种设计很有需要。下面来了解下这么做的原因。因为深筒结构的冲压拉深件，各部分尺寸过度悬殊，如果拉深件直径与坯料直径比过小小（即拉伸系数过小），则坯料被入凹模越困难，从底部到过渡边缘部分的应力也越大，当超过金属抗拉强度限时，底部就会被拉穿。拉伸系数小，一次无法拉伸成形，需进行多次拉伸，中间要对工件退火处理，去掉由形变产生的硬度现象，为便于拉伸成形，简化拉伸工艺，降低成本，应尽量避免过大的凸缘过宽的中空零件。
